ТехникаГаджетыКомпьютерыИгрыБытовая техникаАвтомобили

Будущее: Ford Evos

Пришло время очередной порции впечатлений. Во Франкфурте (что на Майне) пройдет (с 15 по 25 сентября, а представители прессы смогут ознакомиться с новинками выставки уже с 13 числа) очередной международный автосалон. Автосалон надо сказать очень высокого класса, потому несмотря на экономичсекую и финансовую неопределенности многие автопроизводители мира представляют на нём свой взгляд в будущее автомобилей. Концепткары, глубокие модернизации и новые версии уже существующих серийных можделей непременно представлены на стендах и в павилионах всех крупнейших автоконцернов.

Пожалуй, одну из самых интересных идей еще до салона представила компания Форд. 2 сентября 2011 года компания представила свой необычный концепткар Ford Evos (Форд Эвос). Концепт — это, конечно, не серийная модель, а лишь пробная модель, реализованный в металле и пластике плод воображения дизайнеров и инженеров компании Форд. Как бы не впечатляла нас концепт-версия модели, к сожалению, рынок, маркетинг, экономия на материалах и технологиях, скорее всего, позволят воплотить в серии совершенно другую машину. Тем не менее, Форд настаивает на том, что в серию Эвос пойдет уже в конце следующего года, и многое из представленного в концепте модели обязательно будет воплощено. 

Эвос врядли можно назвать семейным или представительским, хотя своим размером он скорее попадает в C-класс. Спортивным по тем же причинам его назвать трудно, но хищный вид и мощная современная начинка склоняют скорее к спорту, точнее — скорости. Хищные передние фары, яркий цвет, низкопрофильные шины и многие другие признаки отличного мускулистого спорткара отличают новый Evos от обычных машин. Стоит отметить, что новому дизайну автомобиль обязан не одному и даже не нескольким десяткам специалистов. В компании заявляют, что над этой моделью работали более тысячи специалистов. Ведь эта модель создавалась не просто так — ее делают в рамках программы One Ford (Единый Форд). Другими словами, все последующие автомобили этой компании будут базироваться на одной платформе. Его длина составляет 4,5 метра, а ширина почти два, делая его весьма просторной и объемной спортивной машиной.

Кроме объединения классов, в машине стоит объединенный двигатель. Гибридный двигатель состоит из стандартной бензиновой части и электрической. Аккумулятор предназначен лишь для экономии топлива и не является основной его частью. В то же время, он является немаловажным моментом в общем развитии автомобилей с гибридными двигателями.

Необычным и по сей день решением, выбранным для модели Ford Evos, стали вертикально открывающиеся двери. При этом, Эвос, всем своим видом говорящий что он двухдверное купе, открывает все свои четыре двери, поднимая их вверх словно майский жук. Две задние двери искусно замещают задние крылья автомобиля.

Еще один плюс — электронное оснащение Эвос и в частности его бортовой компьютер. Отображение всех параметров движения автомобиля на лобовом стекле выглядит намного удобнее, чем стандартная приборная панель, которая конечно тоже имеется, но может выполнять вспомогательную роль. Концепт оснащен умным кондиционером, способным настраиваться на специальную фильтрацию воздуха. Для пассажирова сзади в подголовники передних кресел вмонтированы экраны.

Еще один важный момент. Теперь машина будет следить за состоянием водителя. Отслеживание сердечного ритма водителя, общей нагрузки на организм, а также состояния водителя позволяет автомобилю корректировать процесс вождения практически без его участия. Таким образом, новый автомобиль станет не просто новым спорткаром, но еще и новым шагом в развитии гибридных спортивных автомобилей.